Mašinsko ulje je mazivo opće{0}}namjene bazirano na mineralnom ulju, koje se prvenstveno koristi za podmazivanje lagano opterećene, niske{1}}brzine ili srednje{2}}brzinske mehaničke opreme. Proizvedeno je od frakcija ulja za podmazivanje nafte kroz procese kao što su deparatizacija, rafinacija rastvaračem i tretman glinom. Obično sadrži samo antioksidante i ne sadrži kompleksne aditive kao što su agensi protiv -agensa protiv habanja ili -agensi protiv pjene. Pošto ne cirkuliše tokom upotrebe i troši se samo jednom, poznato je i kao „ulje za sistem totalnog gubitka“.
Glavne karakteristike:
Osnovni sastav: primarno rafinirano mineralno ulje, sa malo ili bez aditiva. Ima slaba antioksidativna svojstva i nije pogodan za uslove visoke{{1}temperature ili velikog{2}}opterećenja.
Klasifikacija: Podijeljeno na-mašinsko ulje za velike brzine i mašinsko ulje-opće namjene. Vrsta velike{3}}brzine je pogodna za velike-brzine, lagane-komponente kao što je tekstil
vretena i{0}}vrtena alatnih mašina velike brzine; Tip opće{1}}opće namjene se koristi za opremu niskog-opterećenja kao što su alatne mašine, mali motori, ventilatori i pumpe za vodu.
Klasifikacija viskoziteta: Gradirana prema kinematičkom viskozitetu na 50 stepeni, kao što su HJ-5, HJ-10, HJ-30, itd., sa višim brojevima koji ukazuju na veću viskoznost.
Primenljiva temperatura: Obično se koristi u okruženjima sa radnim temperaturama ispod 60 stepeni. Nije prikladno za opremu koja radi na visokim temperaturama ili kontinuirano tokom dužeg perioda.
Metoda podmazivanja: Prvenstveno se koristi u ne-sistemima za podmazivanje kao što su ručno podmazivanje, uljne kupke i uljni prstenovi. Potrošeno neposredno nakon upotrebe i ne reciklira se.
